交通部運輸研究所

80,975,000 元（）

1.陸運及港灣設施防災技術研究計畫：   (1)辦理「鐵公路、橋梁及港埠設施檢測技術研發」1/4   　 。   (2)辦理「港灣海氣象調查與航安科技發展」1/4。   (3)辦理「港灣環境災防創新應用研究」1/4。 2.海空運輸系統營運效能與技術提升科技研發計畫：   (1)辦理「擴充基礎資料面向」4/4。   (2)辦理「強化規劃技術面向」4/4。 3.綠色運輸系統策略研究計畫：   (1)辦理「運輸部門溫室氣體減量與調適政策研究及支   　 援」4/4。   (2)辦理「交通空氣污染源防制策略研究及支援」4/4。   (3)辦理「提升運輸業經營模式節能研究與應用」4/4。 4.應用人工智慧於公路事件探勘與管理計畫：   (1)辦理「應用人工智慧分析技術探勘高風險路段」2/4   　 。   (2)辦理「我國人工智慧車聯網之號誌控制模式探討」   　 。   　 計畫經費審議，完成可整體分析鐵路運轉資源投入   　 與運能產出軟體之維護與擴充。 4.應用人工智慧於公路事件探勘與管理計畫：   (1)在「學術成就」方面，預計完成論文3篇，研究報告   　 2本，辦理相關座談研討活動2場，分析工具1套，   　 模擬模式2套。   (2)在應用人工智慧分析技術探勘高風險路段方面，   　 應用自然駕駛技術，透過實驗車隊蒐集具有較高事   　 故風險的異常事件及相關車內、外行車影像、駕駛   　 行為資料，並導入人工智慧技術開發行車異常事件   　 影像辨識技術及高風險地點分析模式，據以解析高   　 風險駕駛行為之好發熱區及樣態；以及整合110年度   　 車外行車影像辨識技術及異常事件分析結果，建立   　 自然駕駛資料、道路空間資料與相關異常事件資料   　 及相關工具，做為後續年度研究異常事件空間特性   　 探討，成果可提供道路主管機關及運輸業者參考應   　 用，以事前預防角度提升道路交通安全。   (3)在我國人工智慧車聯網之號誌控制模式探討方面，   　 將完成車聯網與人工智慧在號誌控制應用演算法盤   　 點、演算法或模式發展，以及控制模式模擬及其運   　 作之量化效益分析。計畫成果將可同時因應我國主   　 要路口與路段型態之號誌控制最佳化運作需求，有   　 助車聯網與人工智慧車流偵測與號誌控制之精進，   　 並可複製已臻成熟部分至現有交通環境，以提升都   　 市路網運作效率與交通安全。

1.陸運及港灣設施防災技術研究計畫：   (1)在「學術成就」方面，預計完成論文6篇，研究報告   　 12本，辦理學術活動1場，技術活動3場，資料庫2項   　 。   (2)在陸路運輸環境防災技術方面：辦理感潮河段橋梁   　 梁底檢測工具研發、軌道構件缺失人工智慧辨識建   　 置應用、橋基保護工法之現地試驗與成效評估及公   　 路邊坡檢測相關研究，以研發鐵路、公路及橋梁防   　 災預警技術。   (3)在港埠運輸環境防災技術方面：進行臺灣地區大氣   　 與水下金屬材料腐蝕環境調查研究及新興科技應用   　 於港灣構造物巡查檢測作業之探討，以提供港埠工   　 程規劃、設計及維護之應用。   (4)利用本所在國內主要商港附近海域設置之長期性海   　 氣象觀測系統，港區即時性觀測資訊及長期性觀測   　 資料年報，提供港務公司、縣市政府、學術及顧問   　 公司等產官學研相關單位，做為港埠規劃建設、航   　 行安全及營運維護參考應用；整合港區海氣象即時   　 觀測資料及應用港區無人機影像監測技術，強化商   　 港安全監控，提供航港局及港務單位參考應用。   (5)港灣環境資訊服務介面研發，配合港灣海象監測、   　 模擬技術發展及多元開放數據整合加值應用，優化   　 展示介面及服務品質，針對不同使用族群開發展示   　 及服務介面，提供正確、即時、穩定資訊服務；強   　 化港灣海象模擬技術發展，配合商港擴建調整海象   　 模擬模組，並因應防(救)災需求開發預警產品。   (6)應用影像自動化監測技術，發展海岸公路及防波堤   　 越波(浪襲)判釋技術模組，提供災害資料分析與辨   　 識資訊；應用智慧監測進行海象數值同化技術，提   　 供更細緻化且準確的海象模擬資訊，供港務單位及   　 船舶業者參考。 2.海空運輸系統營運效能與技術提升科技研發計畫：   (1)在「學術成就」方面：預計完成報告3本，養成研究   　 團隊3個，辦理學術會議2場；在「技術創新」方面   　 ：預計更新與擴充資料庫2項。   (2)精進國際海、空運資料庫，提升統計分析功能及效   　 能，進行資料庫維護更新，藉由資料庫內容研析海   　 空運議題，以做為海空運政策研擬參考。   (3)應用模擬模式建立國際機場空側容量評析方法，進   　 行空側容量分析，確認機場航機運行熱點與空側運   　 作瓶頸，以做為我國國際機場規劃與精進參考。 3.綠色運輸系統策略研究計畫：   (1)支援交通部辦理運輸部門溫室氣體減量與調適政策   　 研究業務，推動運輸部門溫室氣體排放第2期(110年   　 至114年)減量事項及檢討管制目標執行情形，進行   　 運輸部門溫室氣體排放資料之蒐集與分析，研析運   　 輸部門2050深度減碳可能路徑及建構評估模型。另   　 辦理問卷調查共享電動機車對運輸部門溫室氣體排   　 放影響、研提減量措施建議，以及探討公路系統規   　 劃階段強化調適能力之作為等事宜。   (2)支援交通部針對都會區交通空污減量，研擬交通管   　 理建議措施，評估措施改善成效，以減緩都會區交   　 通空污。   (3)協助交通部研擬鐵路發展策略與辦理相關鐵路工程   　 計畫經費審議，完成可整體分析鐵路運轉資源投入   　 與運能產出軟體之維護與擴充。 4.應用人工智慧於公路事件探勘與管理計畫：   (1)在「學術成就」方面，預計完成論文3篇，研究報告   　 2本，辦理相關座談研討活動2場，分析工具1套，   　 模擬模式2套。   (2)在應用人工智慧分析技術探勘高風險路段方面，   　 應用自然駕駛技術，透過實驗車隊蒐集具有較高事   　 故風險的異常事件及相關車內、外行車影像、駕駛   　 行為資料，並導入人工智慧技術開發行車異常事件   　 影像辨識技術及高風險地點分析模式，據以解析高   　 風險駕駛行為之好發熱區及樣態；以及整合110年度   　 車外行車影像辨識技術及異常事件分析結果，建立   　 自然駕駛資料、道路空間資料與相關異常事件資料   　 及相關工具，做為後續年度研究異常事件空間特性   　 探討，成果可提供道路主管機關及運輸業者參考應   　 用，以事前預防角度提升道路交通安全。   (3)在我國人工智慧車聯網之號誌控制模式探討方面，   　 將完成車聯網與人工智慧在號誌控制應用演算法盤   　 點、演算法或模式發展，以及控制模式模擬及其運   　 作之量化效益分析。計畫成果將可同時因應我國主   　 要路口與路段型態之號誌控制最佳化運作需求，有   　 助車聯網與人工智慧車流偵測與號誌控制之精進，   　 並可複製已臻成熟部分至現有交通環境，以提升都   　 市路網運作效率與交通安全。